Análise: GP difícil em Interlagos traz resultados abaixo do esperado e aprendizado para brasileiros

O GP de São Paulo de Fórmula 1, disputado no Autódromo de Interlagos, no domingo (8), começou com a notícia histórica de dois brasileiros no grid, com a chegada de Rafael Câmara na Haas para se juntar a Gabriel Bortoleto, da Audi. A corrida, porém, foi de resultados abaixo do esperado, mas de muito aprendizado para os dois representantes do Brasil na principal categoria do automobilismo mundial.

+ Norris vence, e Verstappen é 2º ao ganhar 19 posições no GP de São Paulo; brasileiros não pontuam+ Rafa Câmara pede desculpa à equipe no rádio por estreia na F1, e chefe da Haas o consola+ Bortoleto desabafa após mais um ano de frustração no Brasil: "Não consigo ganhar com esse carro"

A maior expectativa era para Bortoleto, que apostava no bom rendimento da Audi em pistas como Interlagos para brigar pelo melhor resultado da equipe, que faz seu ano de estreia na F1. Como o brasileiro vinha de um oitavo lugar no México, igualando a posição mais alta do time alemão até aqui, era esperado que um lugar entre os sete primeiros poderia ser construído especialmente com uma dinâmica de prova que se desenhava mais agitada, por causa da previsão de chuva para sábado e domingo.

Mas, em Interlagos, Gabriel acabou ficando fora da luta dos pontos devido ao acidente que teve no Q1 da classificação. Como Bortoleto escapou da pista molhada e bateu na barreira de proteção no sábado, compromoteu o carro e ficou fora já na primeira parte do treino, largando em 19º. Na corrida para valer, que, ao contrário do México, teve poucos abandonos e punições, o brasileiro não teve chance de se aproximar do top 10.

Para Rafa Câmara, apesar do resultado em pista ter sido pior, o saldo do GP São Paulo de F1 foi mais positivo do que a colocação parece indicar. O piloto da Haas foi um dos grandes destaques do treino classificatório, ao conseguir o 11º lugar no grid na primeira vez pilotando em Interlagos, na primeira vez pilotando um F1 no regulamento de 2026 (totalmente diferente dos modelos que já testou) e na primeira vez na chuva.

Esse tipo de velocidade que impressiona foi o que Câmara mostrou em Interlagos no sábado. E que tinha mostrado no já famoso teste em Portimão, no qual impressionou tanto a equipe, em especial o chefe da Haas, Ayao Komatsu, garantindo a vaga de titular para 2027.

+ Norris se empolga no pódio do GP de São Paulo e quebra garrafa de champagne; vídeo+ Fórmula 1 comete gafe e coloca nome errado no pódio do GP de São Paulo+ F1 2026: tabela de classificação do campeonato atualizada

No domingo, é verdade que os pontos ficaram longe do alcance, mas seu companheiro de equipe, Oliver Bearman, também teve um ritmo de prova bem longe do que apresentou na classificação, mostrando que a Haas sofreria para terminar no top 10 mesmo com um piloto bem mais experiente no comando.

Vale lembrar que, antes desse fim de semana, Câmara sequer tinha participado de um treino livre na F1, algo que pilotos da F3 já fizeram – caso de Freddie Slater, da Audi, por exemplo. No domingo, Câmara realizou pela primeira vez na carreira procedimentos bem complexos com o carro de 2026, como largada, pit stop, além de lidar com uma pista que estava ora seca, ora molhada e ora úmida, com uma condição mista que fez muitos pilotos experientes também rodarem ou saírem da pista.

Para a torcida, o domingo de GP São Paulo terminou sem o resultado esperado, mas o aprendizado para Câmara e Bortoleto certamente os ajudará a evoluir em suas jornadas – que estão apenas começando na F1.

+ Veja mais notícias relacionadas à Fórmula 1